汽车保养设备，汽车保养设备有哪些
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养设备的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养设备的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修所需要哪些工具？
感谢悟空小秘书邀请。专注汽车维保八年老学徒跟您聊聊自己做汽车维保的那些事儿！
汽修是汽车维护和保养的泛称。随着汽车的普及，喜爱动手的车友也想鼓捣一下自己的爱车，这就出现了一个新名词“非专业汽修员”。工欲善其事必先利其器，小编就从专业和非专业来聊下修车工具。
1、专业性工具：
修理厂和4S店常用的有检测分析工具，例如解码器、示波器、专业电脑、四轮定位仪等。
维修设备包括，扒胎机、烤漆灯、加氟机、充氮机、油路清洗机等。维修工具有，活动扳手、开口扳手、眼镜扳手、套筒组件、力矩扳手、专用拆装工具等。
2、非专业性工具：
我们现在买车时一般车内后备箱会备一些常用的工具，例如简易的千斤顶，轮胎扳手，保险夹，卡扣器等。
自己折腾车基本也就加个行车记录仪，拆饰条走个线，加个喇叭，拆个空滤，升级个多媒体屏什么的，一套组合工具足以应付了。
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汽车维修，所需要的工具有很多种，可分为常用工具和专用工具，常用工具就是一般检修经常用到的工具，专用工具就是只有拆装特定部件时才会用到的工具。下面分别把两类工具作一个简单介绍！
汽车检修常用工具有:手锤，起子，钳子，扳手。其中手锤和起子顾名思义就是敲击零部件，起子就是拧紧或拧松螺丝所用，钳子又分为尖嘴钳和鲤鱼钳两种，使用时要保证钳子干净无油污，扳手种类汽车维修都会用到开口扳手，活动扳手，套筒扳手，扭力扳手和梅花扳手，由于时间关系具体使用方法就不一一叙说了，稍微懂点钳工基础的网友都会使用。
其次是汽车检修专用工具有:火花塞套筒，黄油枪，千斤顶，活塞环装卸钳，气门弹簧装卸钳，汽车故障检查电脑，空气压缩机，拉玛，球头取出器，举升机，发动机引擎吊机，机油滤芯拆洗工具，保险装卸钳，氧传感器装卸工具，减震弹簧压缩器，有些工具需要有专业知识的维修技术人员才能使用，具体使用方法我以不是很清楚，这点就不一一细说了，抱歉！
基本上就是这些工具了，除了一些个别专用工具很难买到外，其它工具一般五金店都有销售。不晓得还有漏了的工具没，希望网友下方评论指出，谢谢！
汽修类工具包括以下类别：1.电器维修工具 2.轮胎维修工具 3.润滑设备及工具 4.引擎维修工具 5.车身内饰维修工具 6. 底盘维修工具等
电器维修工具主要面向电瓶维修，有汽车测电笔，电瓶连接线，电瓶充电器，电瓶除锈钳等
轮胎维修工具主要有千斤顶，风炮扳手，风炮套筒，轮胎扳手，补胎片，橡胶清洗剂等
润滑工具有黄油枪，黄油枪管，黄油枪嘴，油壶等
引擎维修工具有滤清器扳手，皮带扳手，火花塞套筒，正时工具，活塞环钳等
车身内饰维修工具有钣金锤，钣金衬铁，钣金整形锉等钣金维修工具，面板拆卸工具，玻璃吸盘，玻璃密封条工具，木柄刮刀等
底盘维修工具有修理躺板，套筒套装（内含棘轮扳手，套筒，旋具套筒，内六角，延长杆等），轴承拉马，拉拔器，刹车维修工具等等
发动机保养都更换什么？
发动机保养有大保养和小保养之分，具体内容不大一样。
小保养一般更换机油和滤芯、空气滤芯、空调滤芯
机油和机油滤芯通常一起更换，具体周期都有规定，基本都是5000公里/半年或10000公里/年。
空气滤芯、空调滤芯也有更换周期，一般我都是看着脏了就清理一下，清理2次就换新的。
大保养通常在小保养基础上增加更换变速箱油和汽油滤芯，其他的助力油、刹车油、冷却液、火花塞一般也是根据里程更换。
变速箱油通常是4年或6万公里检查更换，自动档、手动档、干湿双离合具体要求都不一样，也个车型要求也不一样，具还是参照保养手册吧。
汽油滤芯有内置的、外置的，具体到车型更换周期也不一样，一般外置的比内置的更换周期短，内置的一般4～6万更换，有的日系车8万公里更换，具体参照手册换吧。
助力油、刹车油、冷却液一般也有时间和里程限定，不过有4S店都有专门的仪器检测，不合格了就得换。
火花塞，这个因材质不同、发动机不同更换周期也不一样，一般涡轮增压发动机都是20000公里一换，自吸发动机时间可能长一点，具体看手册。
另外，还有各种皮带和链条需要按时间和里程更换。
正时皮带和链条，链条一般在发动机内部，有机油保养着，号称终身免维护。正时皮带，一般8万公里更换，上去5万公里还是勤检查点吧，如果发现有裂纹就得马上换，不然造成气门顶缸，维修费用就高了。
发空调压缩机、发电机、冷却水泵皮带一般都是6-8万公里换，根据实际情况勤检查更换吧。
总之发动机保养项目比较多，有时4S还会给推荐节气门清理、发动机清洗、除积碳等等项目，大家结合自己车况定吧，如果发动没有明显的症状，个人建议还是最好不要过度保养做这些项目。发动机保养也是一门学问，作为车主还是多掌握点用车常识，自己勤劳检查、及时保养维护吧。
个人之见，不当之处，请指正。
防冻液
正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置。
刹车油
正确的液面位置应该在不低于最底线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置。每辆车的刹车油要是低于最低线车内仪表台里的手刹灯就会自动点亮以警示司机。
电瓶
先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶），其次检查电瓶的“正极”和“负极”的庄头是否松动，最后清除电瓶两极庄头上的氧化物。
机油
先拔出机油尺检查机油的液面，然后观察机油的颜色，如果要是没有粘稠度了就必须更换了。
空气滤芯器
把滤芯器拆下检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可。
散热器和进气道
这一项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净。
除了以上这些还要检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：水管，油管，气管）是否有老化皲裂，电线是否有开胶；检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧；检查汽车发动机舱内的各处皮带（凸轮轴皮带，水泵皮带，曲轴轮皮带）强度是否够（有专门的仪器测定）。
我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题
如果说我们做保养的话是要分大保养和小保养的，大保养和小保养很多专业的地方做的养护内容其实都差不多，但是更换的东西无疑就是：
◆⒈小保养项目内容
机油、机油滤清器、空气滤清器！这些是小保养所经常更换的东西，当然很多地方做保养会有很多项检查项目
比如：检查刹车油、防冻液、添加雨刷液、清洗发动机机舱、检查刹车片、检查轮胎状况、检查轮胎胎压、紧固底盘螺栓，检查灯光系统等
◆大保养项目内容
大保养的内容项目就会稍微多一点，要多做一些养护项目，更换的东西也会较多一些！
更换项目：机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、检查更换火花塞！以及一些常规检查项目，灯光系统、动力系统、底盘、轮胎、线路等！
当然我们也需要了解，我们通常30000公里左右一次大保养，并不一定需要更换火花塞，现在很多火花塞能够使用60000公里左右，我们只需要检查火花塞状况就行了，坏了才换，没有换就调节一下火花塞间隙！
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么故障现象可以向我私信提问！
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发动机保养按保养手册上进行就好了。
最常更换的是发动机机油和机油滤芯。
其他的比如冷却液，皮带，火花塞啊请参照车辆保养手册进行定期更换就可以，当然了并不是安全照搬的。
巨犟人|| 发动机保养？还是车子保养？包括的范围不同；
当下互联网宣传的小保养是机油机滤，大保养是机油机滤、空滤、空调滤芯，这就是互联网公司宣传的大保养
而传统的本行业中的定义是：A保/也就是小保养是更换机油机滤，同时做车辆的检查；B保包含机油机滤和空滤，做全车安全检查；而大保养则惯称是六万公里大保，包含全车的油液及滤芯更换、正时皮带及相关零件、火花塞等等的更换；
不过，最好的是按需保养，按需保养是在保证常规的小保养（A保）频率的基础上，做相应的全车检查，看哪些零件或部位存在安全隐患，有针对性的做不同等级的处理，比如，所有的人都在宣传刹车油要两年更换一次，但刹车油有可能不到两年含水量已经超标，会给安全带来隐患，而有的车就算开三年含水量还在安全范围内，就没有必要更换。
汽车保养都更换什么？
我们日常用车，车型不同、品牌不懂，使用环境不同，所需要保养项目都不一样，主要是考虑车辆的使用地理条件加上汽车品牌的规定保养时间和项目对车辆进行保养，例如：新车下地3000~5000公里或者半年内，进行首保，这很好理解，就是换一换新车出厂时候的机油，检查一下车辆各项基本性能，发动机、波箱和各样机械配件有否漏油等。
至于汽车需要做大保养，没有一个明确的规定，需要换什么，做什么。在这里就简单按照常规的使用情况简单说下大保养的项目，按照一般用车6W~8W公里。
更换机油，附带的机油滤清器、空调滤清器、进气滤清器俗称的三滤；
更换汽油滤清器；
刹车油：全车的刹车分泵里面的油液排干进行更换，刹车油会老化，失效，造成刹车效果减低，所以更换；
自动波波箱油：都是排干，进行更换，具体反映：换挡生涉，不畅顺的现象；
前后轮刹车片，数量4对，检查刹车盘，如果刹车盘也明显变薄，可以一同更换；
四轮定位
前后轮置换
清洗节气门，平均18000公里清洗一次（拆洗效果更佳）；
其他检查车辆的部件是否有损坏进行更换。
以上就是大保养基本的维护项目，请酌情根据自身车辆的情况参考。（Bee）
到此，以上就是小编对于汽车保养设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养设备的3点解答对大家有用。